Конструктивний склад трубчастого двигуна постійного струму

Металева зовнішня труба: у конструкції трубчастого двигуна постійного струму зовнішня металева труба відіграє роль у захисті внутрішньої конструкції. Один кінець його з'єднаний з ходовою головкою, а інший кінець - з приводною головкою. ‌
Двигун: Двигун є основним компонентом трубчастого двигуна постійного струму, який відповідає за вироблення електроенергії. Вихідний кінець двигуна з’єднаний з приводною головкою для трансмісії, і обертання двигуна приводить в обертання вал трансмісії, досягаючи підйому та опускання завіси рулонних воріт. ‌
Джерело живлення та головна плата керування: джерело живлення забезпечує необхідну електричну енергію для роботи двигуна, тоді як головна плата керування відповідає за керування роботою двигуна. Двигун і джерело живлення електрично з’єднані з головною платою керування, а запуск, зупинка та швидкість роботи двигуна контролюються за допомогою інструкцій головної плати керування. ‌
Сигнальні магніти та датчики Холла: у трубчастих двигунах постійного струму сигнальні магніти та датчики Холла також встановлюються для досягнення більш точного керування. Кінець двигуна, протилежний вихідній клемі, оснащений сигнальним магнітом, а датчик Холла, який взаємодіє з сигнальним магнітом, розташований біля сигнального магніту на головній платі керування. Така конструкція дозволяє двигуну точніше реагувати на команди керування, покращуючи загальну продуктивність системи. ‌